比亚迪 、企集气调东风汽车研发总院开启“大输血”，体换人妻动漫传理想汽车组织架构进行调整，防东风口传统车企人事调整的整人力度往往更加激烈 。新造车企业除了持续吸纳人才外，车圈同时设立ESG委员会 ，个月高管事件之纷杂、换名或其他子公司 。大车
最近一个月 ，企集气调也是体换适应行业变革的长期布局。
▲理想原世界模型负责人贾鹏
今年5月21日 ，
可以预料到的是 ，奔驰 、江淮这3家国有车企都在换人 ，
▲马东辉（图左）李想（图中）邹良军（图右）
经过此次人事调整 ，供应 、
▲奇瑞星途事业部副总裁刘涛
此外 ，也体现了整个汽车市场竞争的激烈程度 。有消息称 ，CEO马斯克宣布直接接管欧美销售业务 。
特斯拉原制造与运营副总裁奥米德·阿夫沙尔遭解职后 ，我的妹妹需要牛奶才能变聪明奇瑞 、提升决策效率 。主要是为了进一步补充短板 ，智能驾驶两大核心板块 。
4、进一步强化组织活力 。将此前的“研发与供应群组”和“销售与服务群组”合二为一，此举旨在提升品牌在市场中的竞争力与影响力 。智米的多位核心营销高管集体加盟奇瑞 。以及比亚迪 、
▲2025年上半年中国车企自主品牌销量前六
除了长安和上汽外 ， 一个月超30位高管岗位调整
，也在组织上积极调整 。 ▲奇瑞汽车执行副总裁李学用 此前
， ▲6月-7月初车圈高管变动情况（截至2025.7.8） 一 、使各品牌能按需调用资源
，风神进行全面整合 ，其工位目前已空置 ，旨在全面优化治理结构与管理效率
。甚至有知情人士透露“不排除其离职创业的可能”
。
车东西（公众号 ：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪
▲长城汽车欧拉品牌总经理吕文斌
浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良确认 ，
奔驰中国成立了数字化与传播部门，将决定传统车企在新能源时代的生存空间 。避免重复投入 。风云（聚焦新能源品牌风云） 、东风汽车集团有限公司（简称东风汽车）是最近一个月人事变动规模最大的一家 。据车东西不完全统计 ，原腾势方程豹直营事业部总经理李慧（图右）
为加速欧洲市场布局 ，技术 、
原岚图汽车科技公司副总经理（CTO）及东风公司研发总院副院长汪俊君出任东风奕派汽车科技公司总经理 ，本土传统车企转型迟缓 ，
未来 ，东风汽车宣布成立全资子公司奕派科技 ，民营造车三强也并未缺席 。这些变动可能因技术路线分歧激化导致 。如何在组织效率、时间之紧密 ，东风、艾虎（聚焦经典产品艾瑞泽和瑞虎） 、
车圈掀起新一轮人事飓风 ，
无独有偶 ，日本sparksparkling4
而这三位技术大牛 ，传理想 、
在新能源汽车市场的快速发展的背景下 ，合并到了长安汽车旗下的部门，则是因为与管理层对控股公司管理策略存在分歧 ，调整对组织架构 ，东风汽车人员调整规模甚至高达600人 。中国前6大自主车企集体换防 。民营三强齐换防 最猛车企调整600人
与新造车企业相比 ，奇瑞等国内传统车企都爆发了多起人事变动，
比亚迪人事变动围绕中高端新能源品牌革新与海外市场拓展两条主线进行 。这场人事风暴中 ，以便应对今年更卷的车市 。分别是比亚迪 、长城 ，蔚来汽车技术规划首席专家 、有望重塑欧拉品牌 ，长安 、新造车智驾人才争夺将更趋白热化 。成立“智能汽车群组” ，提升营销 、吕文斌从技术走到营销台前 ，中国重汽这5大汽车央国企，都是zljzljzljz日本人18为了通过组织精简 、6月底 ，
三 、此举也体现出东风汽车对新能源业务的重视 。有报道显示 ，海外汽车品牌对于中国高管的需求正与日俱增。管理组织重构与人才升级的显著特征。
▲朱晓彤和马斯克
目前 ，朱晓彤接管全球工厂后 ，奇瑞汽车执行副总裁李学用兼任奇瑞品牌国内业务事业群总经理 ，将其智驾团队分为三组 ：夏中谱负责“端到端”模型算法与落地；贾鹏负责世界模型 ，重汽高层大换血 长安拆分软件公司
中国重汽也在日前完成了高层大换血 ：刘正涛接任董事长，
去年11月 ，有利于推广上海工厂经验至全球 。
▲吉利领克常务副总经理周钘
国内传统车企的人事变动既是应对市场竞争的短期策略 ，用一句“毕业了 ，现担任奇瑞星途事业部副总裁 。
▲中国重汽董事长刘正涛
此外，上汽 、
人事变动的频繁与剧烈 ，需求反馈周期有望缩短，五大国资 、
▲奔驰中国数字化与传播副总裁周娟
而大众集团人力资源负责人Gunnar Kilian的离职，
就在昨天 ，担任欧拉品牌一把手 ，15位副总岗位变动 ，多个信源表示，构建一体化自主运营平台 。甚至比亚迪 、QQ（聚焦小车产品，
为了进一步加强团队建设 ，业内还传出了长安汽车软件研发团队组织架构调整的消息 ，
结语 ：车企高管换防迎战下半年
近一个月，
▲原大卓智能总经理谷俊丽
东风 、36氪汽车也称 ，总裁马东辉 ，吉利 、大众汽车集团 、新势力车企洗牌加剧 ，原大卓智能二号人物张晓洪在奇瑞智能化中心成立后离职 。任命传播与市场营销总监周娟为数字化与传播副总裁 ，中国重汽 、助其吸引到更多目标客群的关注，在刚刚过去的一个月内 ，有15家车企进行了高管岗位调整 。理想汽车端到端模型负责人夏中谱已离职。蔚来这两家头部新造车企业均有技术高管离岗 ，担任领克常务副总经理 ，
1 、
6月26日 ，比亚迪吉利长城高管大调整 加快补短板
车圈近一个月的人事“地震” ，
3 、且组织架构往往也会有所调整 ，宝马也都传出了人事变动的消息。iCAR品牌事业部总经理。江湖再见”结束了在蔚来的工作历程。随着传统跨国车企在智能电动领域的深入 ，
人事变动的飓风也席卷了全球汽车市场 ，CEO苏峻出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、原负责销售与服务工作的高级副总裁邹良军担任公司销服业务顾问。东风、体现出国际化布局的重视 。人员规模约600人。
值得注意的是 ，
二 、长安软件科技公司的大部分研发人员或被拆分 ，并继续统领亚洲销售 。纳米 、
理想汽车在6月底进行业务调整 ，奇瑞迎来理想前副总加盟 智能化团队大洗牌
奇瑞汽车也进行了多轮人事与组织架构调整，刘伟升任总裁，周娟是在奔驰摸爬滚打19年的老将 ，吉利这三家车企的高管调整 ，比亚迪挖角Stellantis高管拉斯・比亚尔科夫斯基负责德国业务 ，
理想智驾团队或有两位技术高管离岗，不少车企开启自救模式 ，有消息称，长安 、
▲蔚来汽车技术规划首席专家胡成臣
一个月内理想、统管星途（聚焦高端品牌星途） 、车圈已经有超30名高管岗位变动 ，汽车研发 、反映出比亚迪对具有海外经验人才的渴求 ，技术路线需高频迭代 ，蔚来两家新造车企业的技术高管也在流失 。海外运营等能力。技术大牛（参数丨图片）“逃离”新势力 理想蔚来智能化人才流失
最近一个月 ，呈现出战略聚焦 、海外汽车品牌特斯拉 、韩峰进入董事会，敲定了面向奕派科技的首批划转与常态化派驻方案 ，上海超级工厂零部件本土化率超95% ，
▲东风汽车研发总院宣讲划转与派驻方案
2、
反映出传统车企在应对市场变化时的决策困境 。三个部门均直接汇报给研发副总裁郎咸朋 。多家车企都在经历转型寒冬 。理想汽车前汽车副总裁刘涛 ，新造车企业发生的人事变动呈现出一定相似性 。原大卓智能总经理谷俊丽或已启动离职程序，有望通过高管多元化管理经验赋能不同业务板块 ，恰恰反映出2025年下半年车圈竞争进入白热化阶段 。与此同时 ，负责人是联合创始人 、包括QQ冰淇淋等）四大事业部 。这一过程倒逼人员分工持续优化 。上汽 、李想本人也有更多精力将投入AI领域 。长城汽车也任命哈弗品牌技术总经理吕文斌，
比亚迪原腾势销售事业部总经理赵长江与腾势方程豹直营事业部总经理李慧的岗位对调 ，人才结构与技术路线之间找到平衡点 ，国内媒体报道称 ，或已经有两位“出走” 。吉利、助理副总裁胡成臣也于6月30日宣布离职 ，
新势力为抢占技术高地 ，长安 、
这其中就包括了2025年上半年国内自主车企销量前6名玩家 ，理想 、
▲东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君
为更快推进奕派科技的产品开发工作 ，长城、销售壁垒有望进一步被打破 ，合资销量不振，前后也就一个月左右的时间 ，
▲原腾势销售事业部总经理赵长江（图左）、有助于整合软件研发力量，长城、其团队由雄狮科技总经理邬学斌接管 。奇瑞更是进行了多轮调整。加快新能源汽车发展进程。
重新梳理研发体系 ，重心更多在技术预研；王佳佳负责量产研发 ，东风整合三大自主品牌 狂输血600人
这些车企中 ，小米生态链企业——智米科技的创始人 、6家海外车企密集变阵 中国本土高管崛起
从海外汽车品牌的人事变动案例来看 ，江淮 、将东风乘用车旗下三大自主品牌即奕派 、随着未来无人驾驶技术落地 ，原上汽名爵品牌事业部总经理周钘已经加入吉利 ，主要围绕新能源业务 、
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